Strona dealera samochodowego ma jedno główne zadanie: zamieniać odwiedzających w rozmowy z doradcą, czyli w leady. Wszystko inne, od ładnych zdjęć po animacje, jest środkiem do tego celu. Poniżej opisuję, z czego powinna składać się taka strona i jak zbudowałem ją dla salonów OMODA & JAECOO PGD, które działają w pięciu miastach.

Jestem programistą WordPressa i tworzę strony dla firm motoryzacyjnych. Jeśli szukasz strony dla swojego salonu, ten tekst pokaże Ci, o co warto pytać wykonawcę.

Co powinna mieć strona dealera samochodowego?

Z doświadczenia wynika, że dobra strona salonu samochodowego potrzebuje tych elementów:

• Strony modeli z cenami, wyposażeniem, galerią i przyciskiem do formularza.
• Landing pages pod kampanie (Google Ads, social media, wydarzenia, wyprzedaże), które da się uruchomić w kilka minut.
• Formularz leadowy z wyborem modelu i salonu, zgodą i wysyłką do CRM.
• Lista samochodów dostępnych od ręki z osobnym adresem dla każdego auta.
• Strony salonów z mapą, godzinami i telefonem, ważne dla lokalnego SEO.
• Poprawne ceny promocyjne zgodne z dyrektywą Omnibus.
• Szybkość na telefonie, bo stamtąd przychodzi większość ruchu.

Dlaczego gotowy motyw często nie wystarcza?

Gotowe motywy i kreatory świetnie wyglądają na zdjęciach pokazowych. W salonie samochodowym zaczynają się problemy: ceny zmieniają się co tydzień, kampanii jest dużo, a każda potrzebuje własnej strony. Edycja w kreatorze zajmuje czas, a po kilku miesiącach strona wygląda różnie na różnych podstronach.

Dlatego zbudowałem własny zestaw sekcji. Każda sekcja (slider, siatka modeli, oferty, baner, specyfikacja, galeria, mapa salonów) jest osobnym klockiem, który układa się i duplikuje bez kodu. Strona modelu i landing używają tych samych sekcji, więc zespół marketingu nie uczy się dwóch narzędzi.

Landing page dla dealera: kampania w kilka minut

Przykład: premiera OMODA 4 na Poznań Game Arena. Landing złożyłem z gotowych elementów: zdjęcie w hero, 12 modeli z cenami, baner z hasłem marki i formularz z pełną listą salonów. Całość trwała znacznie krócej niż budowa strony od zera, a po zakończeniu kampanii landing wyłączam, a adres przekierowuję 301 na stronę główną, żeby nie tracić ruchu z reklam.

Jeśli prowadzisz kampanie Google Ads, ważne jest, żeby adresy z parametrami (utm, gclid) działały bez błędów. U mnie testuję to każdym adresem reklamowym po każdej zmianie.

Formularz leadowy w salonie samochodowym

Dobry formularz to nie tylko imię i telefon. W tej realizacji formularz:

• pozwala wybrać model i salon,
• zapisuje zgodę z unikalnym identyfikatorem, datą i dowodem (generowanym przy wysyłce, nie wcześniej),
• przekazuje lead od razu do systemu obsługi klientów,
• działa też na tablecie, kiedy handlowiec wypełnia go razem z klientem na stoisku.

Ceny i Omnibus: automatycznie

Przy każdej obniżce ceny trzeba podać najniższą cenę z ostatnich 30 dni przed obniżką. Ręczne wpisywanie jej przy kilkunastu modelach to ryzyko błędu. Strona zapisuje historię cen i sama liczy komunikat Omnibus, a zespół zmienia cenę w jednym miejscu.

Podobnie z cennikami w PDF: panel pokazuje, który plik jest przypisany do którego modelu, a podmiana pliku aktualizuje link wszędzie.

Samochody dostępne od ręki a SEO

Lista aut pobierana z systemu dealerskiego powinna dawać każdemu samochodowi własny adres, tytuł, kanoniczny link i wpis w mapie strony. Dzięki temu auta wyświetlają się w Google osobno, a nie jako jedna długa lista. Strony salonów z danymi adresowymi pomagają w wynikach lokalnych.

Jak szybka powinna być strona dealera?

Szybkość ma bezpośredni wpływ na wynik w Google i na to, czy klient z reklamy w ogóle zobaczy ofertę. Po optymalizacji wynik PageSpeed dla telefonu wzrósł u mnie z 58 do 87. Największe zyski dały:

• zdjęcie hero w WebP (z 2,3 MB do około 150 KB),
• filmy w sliderze ładowane dopiero wtedy, gdy są potrzebne, z plakatem jako pierwszym widokiem,
• wyłączenie niepotrzebnych czcionek zewnętrznych,
• pamięć podręczna stron (czas odpowiedzi serwera z około 0,55 s do kilkudziesięciu milisekund).

Na co uważać przy optymalizacji

Z własnych błędów: automatyczna minifikacja CSS potrafi zepsuć układ strony, a niewłaściwe ustawienia pamięci podręcznej mogą sprawić, że adresy z reklam Google Ads zaczną przekierowywać same na siebie. Dlatego każdą zmianę wdrażam z kopią zapasową, testem i automatycznym wycofaniem w razie błędu.

Najczęstsze pytania

Ile trwa zbudowanie strony dla dealera samochodowego?
To zależy od zakresu: liczby marek i salonów, integracji z CRM i systemem dealerskim oraz liczby landingów. Dokładny zakres ustalam przy rozmowie.

Czy strona może pobierać samochody z naszego systemu?
Tak, o ile system udostępnia dane (API lub eksport). Każde auto może mieć własną podstronę wraz z danymi SEO.

Czy marketing może sam tworzyć landing page?
Tak. Sekcje układa się i kopiuje w panelu WordPressa, bez programisty.

Czy cena i Omnibus mogą być zgodne z przepisami bez ręcznych poprawek?
Tak, jeśli historia cen jest zapisywana automatycznie. W opisanym rozwiązaniu tak właśnie jest.

Czy strona będzie szybka na telefonie?
Tak, to jeden z głównych celów. Wynik zależy od zdjęć, filmów i skryptów reklamowych, dlatego pilnuję ich już na etapie budowy.

Chcesz mieć taką stronę dla swojego salonu?

Jeśli szukasz strony internetowej dla dealera samochodowego, która sprzedaje, jest szybka i daje się łatwo obsługiwać, napisz do mnie: falgowski.com/kontakt. Opowiem, jak mógłbym zbudować ją dla Ciebie.